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据报道,沙特能源部长阿卜杜勒阿齐兹·本·萨勒曼王子(Prince Abdulaziz bin Salman)和科威特外交部长谢赫·艾哈迈德·纳赛尔·穆罕默德·萨巴赫(Sheikh Ahmad Nasser al-Mohammad al-Sabah )周二在科威特签署了一项协议和一份谅解备忘录。

同期,其“购买商品、接受劳务支付的现金”金额达2.12亿元,剔除27.43万元预付账款减少额的影响,再以之与当期含税采购额相较,差异金额为2.48亿元,这也就代表着本期有2.48亿元的采购因未支付现金将导致其经营性债务相应增加。然而,令人震惊的是,2018年奥特维的经营性债务却不增反减。其应付票据及应付账款较上期减少了3417.75万元,一增一减下,这与理论应增加额相差2.82亿元。这也就表明,奥特维披露的采购额中,有2.82亿元不仅未支出现金,也没有体现为相关债务的增加,那么,该部分采购额又从何而来呢?实在令人不解。

美国那边的特斯拉,激励了中国的造车人,他们发力狂奔。与两三年前那场PPT造车热相比,市场竞争已经到了玩真刀真枪的时候。回头再看彼时的网红乐视汽车、游侠汽车,一个创始人在美国滞留,迟迟不愿回国;一个创始人则在新的投资方入主之后,早早消失在了管理层的名单中。

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大额采购来源不明除了营业收入数据存在种种疑点外,奥特维的采购数据也同样出现巨额勾稽差异问题。2018年,奥特维向前五大供应商采购金额达8041.75万元(如表2),占比20.34%,由此推算出全年采购总额约3.95亿元。由于当年增值税税率由17%下调为16%,因此经估算后,其含税采购总额达4.6亿元。

政协委员提三方面建议作为上海曾经的城市名片,出租车却频被吐槽。2018年上海两会期间,全国政协委员(时任上海市政协委员)屠海鸣递交的一份题为《关于加快出租车行业改革,全面提高服务质量的建议》的提案称,近几年,上海出租车行业的服务质量在不断下降,态度不礼貌、行车不文明、故意绕道、挑客拒载,甚至改装计价器多收几倍车费等,各种投诉不断。

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